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                  車輛工程

                  汽車結構之彈簧減震器結構原理

                  時間:2015-09-05 23:27:59   作者:   來源:   閱讀:5476   評論:0

                      汽車結構之彈簧減震器結構原理:

                     獨立懸架與非獨立懸架示意圖

                  a. 獨立懸架 b. 非獨立懸架

                    獨立懸架如圖所示,其兩側車輪安裝于斷開式車橋上,兩側車輪分別獨立地與車架(或車身)彈性地連接,當一側車輪受沖擊,其運動不直接影響到另一側車輪。非獨立懸架如圖所示。其兩側車輪安裝于一整體式車橋上,當一側車輪受沖擊力時會直接影響到另一側車輪上。

                    鋼板彈簧

                  1-卷耳 2-彈簧夾 3-鋼板彈簧 4-中心螺栓

                    鋼板彈簧可分為對稱式鋼板彈簧和非對稱式鋼板彈簧,對稱式鋼板彈簧其中心螺栓到兩端卷耳中心的距離相等如圖 (a),不等的則為非對稱式鋼板彈簧如圖(b)。鋼板彈簧在載荷作用下變形,各片之間因相對滑動而產生摩擦,可促使車架的振動衰減,起到減振器的作用。

                    扭桿彈簧

                    扭桿彈簧一般用鉻釩合金彈簧鋼制成。一端固定在車架上,另一端上的擺臂2與車輪相連。當車輪跳動時,擺臂繞扭桿軸線擺動,使扭桿產生扭轉彈性變形,從而使車輪與車架的聯接成為彈性聯接。 

                    空氣彈簧 

                    空氣彈簧主要用橡膠件作為密閉容器,它分為囊式和膜式兩種,工作氣壓為0.5~1Mpa。這種彈簧隨著載荷的增加,容器內壓縮空氣壓力升高,使其彈簧剛t也隨之增加,載荷減少,彈簧剛度也隨空氣壓力減少而下降,具有有理想的變剛度彈性特性。 

                    油氣彈簧簡圖 

                    油氣彈簧以氣體(化學性質不太活潑的氣體-氮)作為彈性介質,用油液作為傳力介質。簡單的油氣彈簧(如圖4-62(a)所示)不帶油氣隔膜。目前,這種彈簧多用于重型汽車,在部分轎車上也有采用的。 
                   

                  1-活塞桿 2-工作缸筒 3-活塞 4-伸張閥 5-儲油缸筒 6-壓縮閥 7-補償閥 8-流通閥 9-導向座-10-防塵罩 11-油封

                    橫向穩定器的安裝

                      橫向穩定桿由彈簧鋼制成,呈扁平的U形,橫向安裝在虺登岸嘶蠔蠖耍ㄓ薪蔚某翟誶昂蠖甲昂嵯蛭榷ㄆ鰨。彈性的穩定桿產生扭轉內力矩會阻礙懸架彈簧的變形,減少了車身的橫向傾斜和橫向角振動。


                  標簽:汽車結構  彈簧減震器  
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